1 ：ポータルサイトで新着順にニュース探してスレ立てしてます：2023/11/13(月) 06:33:19.44 ID:Y2PhdwZL0.net ?2BP(2000)
https://img.5ch.net/ico/syobo1.gif
トヨタ自動車は水素を燃料としたエンジン車の実証実験をオーストラリアの公道で始めました。
きのう、静岡県の富士スピードウェイで行われた4時間の耐久レース。
トヨタ自動車はレースへの参戦を通じて、二酸化炭素をほとんど出さない「水素エンジン車」の開発を進めています。
一部抜粋。続き詳細はソースで。
トヨタ自動車 “水素エンジン”搭載の商用車の実証実験 オーストラリアで | TBS NEWS DIG
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/832353
32 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 12:31:32.65 ID:enFCxiyb0.net
双剣や両手剣はロマンあるけどやっぱ盾装備するほうが安定するよな
74 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 16:46:38.04 ID:q1SMwvxX0.net
>>64
そんなことを言い出したら石油の精製でも電力を使ってるしｗ
火力発電の燃料は石炭２６％、ＬＮＧ３１％で半分以上は石油以外で
近年はＬＮＧの高効率化が凄まじい。
カーボンニュートラルを目標としている以上は水素の循環インフラは必須でしょ。
19 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 07:38:04.34 ID:GeNapflH0.net
？？？「やめてくれぇ～！！」
23 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 07:43:33.68 ID:cVwKMT6m0.net
>>16
大型トラック、軍用で先行かれている。
こっちのほうが水素ステーション効率いいからね。
なんにもないとかどこの惑星ｗ
17 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 07:33:07.61 ID:OO36RBqL0.net
>>6
昔はホンダ車に乗ってる奴はみんなエッチといわれていたよ…
77 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 18:07:25.31 ID:q1SMwvxX0.net
>>75
変換効率はガソリンエンジンで３０％、ディーゼルエンジンで４０％で
あることを考えれば３０％もあれば水素は蓄電として許容できる効率でしょ。
問題はコストと充填インフラの整備
63 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [US]：2023/11/13(月) 12:02:00.14 ID:rKuAqPE+0.net
アンモニアにして運ぶんだろうけど取り出すのに600℃とか加熱しないといけない
しかし150℃くらいだったかで取り出す技術を日本が開発してる
18 ：肉野菜B定食：2023/11/13(月) 07:37:45.11 ID:CkvQkEkF0.net
マツダの水素ロータリーだって牙を研ぎ続ける
22 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 07:39:40.53 ID:ShGeelUC0.net
朝からまたHの話してんのかお前ら
61 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ]：2023/11/13(月) 11:50:27.12 ID:uoIkyyMu0.net
中東から原油を買うのを止めたら
調子こいてる国なので
21 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 07:39:17.17 ID:GUVMrkwv0.net
どう考えても普及は不可能だわ
事故ったら高圧気化爆発するし乗る気になれない
26 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 07:45:06.93 ID:cVwKMT6m0.net
>>10 それ燃料電池電動車だわ
こっちは内燃機関
68 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CA]：2023/11/13(月) 14:04:29.78 ID:w6HBFSbP0.net
>>64
製鉄所でも水素は出来る
58 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 10:42:39.24 ID:WfXQfymD0.net
液体水素は無理だな、乗用車でマイナス263度に保ち続ける術がない
43 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 09:04:15.15 ID:/TAUsF320.net
>>39
燃焼温度次第だろ
69 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]：2023/11/13(月) 14:14:38.70 ID:WfXQfymD0.net
>>68
できねーよ
79 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾇｺ]：2023/11/13(月) 19:31:59.24 ID:q1SMwvxX0.net
>>78
じゃあ 電気→水素→電気→モーターで２４％か。
化石燃料をクルマごとに燃焼させて大量の排ガスを出すなんて
選択肢はありえないのでカーボンニュートラルという目標に
向かってもう選択肢は水素ＦＣＶ以外に無いですね。
88 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/14(火) 01:58:07.42 ID:UCc8B1l/0.net
自動車に関しては水素は普及しないだろうがインフラは可能性ある
車はBEVか合成燃料と電気のどちらにも選択肢があるPHEVに落ち着きそうだが、都会は個人への燃料の販売禁止になってBEVがシェア7割になる
25 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 07:45:06.26 ID:KeS+tLGI0.net
水素と二酸化炭素だっけ？混ぜて
今までのエンジンで使えるんだろ
97 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県) [VN]：2023/11/14(火) 13:52:41.23 ID:mmJeaNPP0.net
3.5L V6 ツインターボエンジン
415PS 650Nm ガソリン
309PS 700Nm ディーゼル
163PS 354Nm 水素
水素の数値が悪いのは、NOx対策？
水素タンクのせいで重くなるし、車両価格も高くなる
航続距離は200kmと短いし、水素燃料も安い訳ではない
カーボンニュートラルでもエンジンを使いたいならe-fuelでいいよね
デメリットばかりの水素エンジンが選ばれるとは思えないが
30 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 07:55:04.79 ID:8q87VCwM0.net
>>28
それは燃料電池
90 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/14(火) 07:38:33.06 ID:Dhw8MFMX0.net
>>73
BMW工作員のしわざ
BMW to make hydrogen-fuelled cars as it admits EVs won’t work for everyone＠The Telegraph
第一弾としてiX5 HydrogenにトヨタからMIRAIの燃料電池供給
14 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 07:22:26.85 ID:3PQGV6dj0.net
>>9
石炭火力発電の副産物。
11 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 07:13:46.76 ID:cVwKMT6m0.net
そう 燃料電池のほうも商用車・軍用車からやるべきだった
ドイツアメリカはそれで先に行ってしまった
29 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 07:54:46.70 ID:8q87VCwM0.net
>>3
炭化水素からH2を取り出せば良いんだけど、改質設備は今のところ乗用車に乗る規模ではないよね
89 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/14(火) 02:43:04.04 ID:yNquiDt90.net
国内でもコンビニ配送で数台走らせてるんでしょ
3 ：あ：2023/11/13(月) 06:40:05.65 ID:oTwhmSqy0.net
水素、カセットボンベみたいなのでチャージできたら良いね
20 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 07:38:43.36 ID:iRVKWD2S0.net
中国ではコロナ前からトヨタがトラックを水素燃料で走らせる実験していますけど？
27 ：名無しさん＠涙目です。：2023/11/13(月) 07:53:37.34 ID:8q87VCwM0.net
>>23
ハリボテを試験導入した話？
米軍は予算撤回した訳で電動じゃ無理だなと実証した形
原理原則分かってればトラックや貨物が電動に向かないのも分かると思う
82 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [FR]：2023/11/13(月) 22:30:08.29 ID:beWUSGYL0.net
オーストラリアで褐炭から水素作って日本に輸出する予定
CO2は地中に埋める