1 ：：2024/08/25(日) 17:38:57.85 ID:XeXZ/M/10●.net ?2BP(6000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
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https://www.sankei.com/article/20240825-PMQKA45I2RDKLJ45ERGLGKVGME/
新幹線との違い歴然、韓国「KTX」開業32年で8回の脱線事故 熱で車輪伸びた？ 室谷克実
深層韓国 2024/8/25 09:30
韓国が誇る高速鉄道「KTX」が18日、脱線事故を起こした。1992年の開業以来、8回目だ。どの事故も整備不良など「人災」の色彩が濃厚だが、大きな人的被害が出ていないことは幸いだ。が逆に、それが原因の徹底究明と事後対策をおろそかにしているきらいがある。
日本の新幹線も脱線事故を起こしている。1964年の開業以来、2回あった。が、どちらも天災による。新潟県中越地震（2004年10月）と福島県沖地震（22年3月）の時だ。
60年間に天災により2回。32年間に人災型が8回。違いは歴然としている。その違いはどこから来るのか。
2018年12月、韓国のテレビJTBCが「脱線しない新幹線…その秘訣（ひけつ）なき秘訣は」と題する新幹線取材ルポ番組を放映した。
3つ目に出た字幕にあぜんとなった。
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51 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 06:50:21.84 ID:8zwGIEjb0.net
>>1
そのうち派手な事故やらかすだろw
60 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 07:48:09.67 ID:bgklizBl0.net
>>6
残念ながら整備不良らしい
基本モーターカーは使用する前に毎回整備をするのだがブレーキを制御する部品の取り付けがダメだったのを発見できなかったらしい
そのためブレーキが正常に作動せずに制動距離がのびたために追突したらしい
48 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 05:35:19.98 ID:dx6JFQh+0.net
>>15
日本どうの言えたザマか
シナチョン共々膨大な借金抱えて国家崩壊目前じゃねーか！
23 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 18:07:48.10 ID:Cj0bQVCn0.net
>>12
線路は聞くけど車輪や車軸が熱膨張するって聞いたことないな
高速移動してるから常に空冷してることになるのかね
76 ：名無しさん＠涙目です。 警備員[Lv.7][芽](神奈川県) (ﾜｯﾁｮｲW 2228-9WPN) [CN]：2024/08/27(火) 13:57:30.49 ID:pyZ0ERif0.net
まだ生きてる事故があったのを
53 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 07:03:02.46 ID:7j7fllEB0.net
何があってもケンチャナヨ🤣
12 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:49:23.61 ID:T63GlNjv0.net
>>3
> 高速鉄道列車の車軸は最高度の特殊鋼だろうに、熱で伸びることなどあるのか。
ほとんどの金属は熱膨張すると思うが…
8 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:45:27.94 ID:gGpez/tdr.net
日本が悪いニダ
46 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 00:15:17.03 ID:RdwLQyIm0.net
>>4
線路って割れるんだ
21 ：：2024/08/25(日) 17:58:36.39 ID:iwToN2O00.net
54 ：カタクナッテキタ☆誠（山下の(茸)も食・べ・ちゃ・う・ゾ🖤）(みかか)(東京都)：2024/08/26(月) 07:12:05.59 ID:Ym/TNFYXd.net
ワークニホルホル新幹線さすがですね
63 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 08:54:35.09 ID:Q0CcOjLM0.net
ケンチャナヨ精神てやつでしょ
10 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:47:20.16 ID:fer6Po570.net
>>7
出生率ダントツで低いのに富国強兵になってるのかね
27 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 18:19:23.02 ID:pb5iAE/u0.net
韓国の国技発動ニダ
脱線は平常運転のうちニダ
25 ：：2024/08/25(日) 18:10:20.10 ID:2J2Nak+QH.net
あわわ
33 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 18:53:42.36 ID:eq8xVki00.net
>>31
劣化コピーだから本家で起きないことがあっても不思議ではないかな
42 ：：2024/08/25(日) 22:15:04.81 ID:XeXZ/M/10.net
>>37
弾性車輪ていうのがあって鉄輪と鉄輪の間にゴムを焼き嵌める手法があるのですよ
路面電車や低床車だと枕バネというかサスペンションのストロークが稼げないので、振動の相殺を目的に導入することもある
新幹線はじめ国内の鉄道車両だと一体圧延で、鋳型に車輪と車軸の型を作ってそこに鉄を流し込んで鋳造、成型や研削をするのが一般的です
昔は軸に車輪を焼き嵌めていたのだけれどKTXのような事故を起こすから使われなくなった
49 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 05:57:52.74 ID:q5lDQLSqd.net
>>39
バカチョンの笑い方
38 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 20:12:00.10 ID:M2IjYOX50.net
日本も新幹線で台車の亀裂問題起こしているけどね。
一歩間違えば脱線するところだった。
ホルホルなんてできないよ。
6 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:43:09.36 ID:Xe/WGThC0.net
こないだの追突は結局何が原因だったの？
74 ：：2024/08/26(月) 18:10:01.42 ID:VONBvWD1M.net
>>65
そちらは反省して予算はかなり増えてるよ
でも人が減って厳しいそうな
70 ：名無しさん＠涙目です。 警備員[Lv.19](愛媛県) (ﾜｯﾁｮｲ 6ebe-wgTk) [US]：2024/08/26(月) 11:21:02.64 ID:FoLWO4gV0.net
>>7
で、その韓国は強く豊かになってるの？
31 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 18:37:07.10 ID:gyFH8ouQ0.net
車軸が伸びて脱線とか
フランジの位置がおかしいとしか言い様がない
TGVのパクりで何でそんなことが起こるのか
68 ：：2024/08/26(月) 10:12:27.68 ID:vJxf2Yen0.net
>>56
？
62 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/26(月) 08:10:33.12 ID:h34Q/jJR0.net
>>1
あまりにも当たり前すぎてどこがニュースなのかと小一時間問い詰めたいレベル。
67 ：：2024/08/26(月) 10:11:57.93 ID:vJxf2Yen0.net
>>59
？？？？
事故の有無でなくて原因を追及したか、再発防止を講じたか、肝心なのはそこなんだけども
現在だと、車庫の出入りや駅停止や低速域ではATCは運転士の補助
大事故にもなり得たから慢心は辞めようねと
同じ事故を二度繰り返してないんだぜ
KTXは同じ事故をなんべんやるんだよ？と
そういうこと
35 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 19:29:38.72 ID:KUnbb/lw0.net
これは完全に日本の責任
万が一事故が起こったら日本人に賠償責任がある
77 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/27(火) 14:24:18.87 ID:vaYd2Hx+0.net
自爆だと車両の異常ある無しの特定早くね？
高卒と同じや
13 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:50:04.97 ID:/DGZJRkl0.net
やっつけ仕事大好きさ
14 ：名無しさん＠涙目です。：2024/08/25(日) 17:52:23.01 ID:4QkyXRFs0.net
日本の新幹線とチュンチョン新幹線の違いが長期的なメンテナンスの有無だな
日本は予防交換を徹底して、部品破損による運休を減らしているが、チュンチョンは壊れたら直すという方針
だから、いつ何がどうなるを把握していないので場当たりになる