北陸新幹線開通で福井から大阪が3分短縮で超便利に！乗り換えになるけど速くなるからいいよね [509689741]

敦賀止まりでもいいんだけど対面乗換にしないから駄目なんだよ
もしくは湖西線三線軌化して京都発着のミニ新幹線なら誰も損しない
ついでに阪急も京都乗り入れさせて今度作る新大阪の阪急ホームから出る私鉄を走る新幹線とかでもいいぞ

>>14
フリーゲージトレインは走らせれば走らせるほど赤字になる（年数十億）
ちなみに山形新幹線は在来線を狭軌から標準軌に変えたのであって、フリーゲージではないから。

乗り継ぎの待ち時間三分以内じゃなかったら遅くなるんかよ（笑）

京都の熱い要望により敦賀から米原まで北陸新幹線延伸したら
サンダーバード用無しになりそうw

>>68
リニア先に作らんとなそれ
あとその場合はJR東海にお願いしてね新幹線部分は新大阪米原間はJR東海のものだからw

新幹線がないとき飛行機使ってた場合に
新幹線開通後は
新幹線に乗った場合の売上がプラスになる代わりに
飛行機に乗った場合の売上がマイナスになるはず

ところが経済効果の計算するときは前者の数字だけ計算する馬鹿げた数字遊びだからね

若狭湾に原発作った見返りだけの小浜ルート

特急料金についてはもう少し何とかならなかったってのは確かにあるけどね
今の福井から大阪って190キロでギリギリ200キロ以下の特急料金で済んでる
新幹線の福井から敦賀はちょうど50キロだけど新幹線の特急料金は100キロ刻みで
100キロまでの特急料金がかかってしまう
これに加えて敦賀から大阪の特急料金が要るからね

>>99
だから地方分権の議論を推進させないといけない
歴史的に貧困地区で経済音痴の関東に許認可権が集中してるからあり得ない上の場所から発展途上国まで経済が衰退してる。
先進国で地方分権になってない国は日本だけ。フランスですら３０年前に地方分権に切り替えて、あれからGDP倍になって先進国のまま。
地方分権推進で元の貧乏地方に戻る関東以外の日本人で反対する奴なんか居ない

敦賀駅での乗り換えが面倒
そこまで関西に興味ない
乗り換えなしの東京が便利だろ

お高くなるんでしょう？

良いわけない

大阪富山サンダーバード
これを知らんアホが多いんだな

敦賀からトンネル掘って、山の中トンネルにして小谷城址の山麓から飛び出せば、土地買収もいくらもないわ。　40ｋｍだな。小さい平野に出てより直線コースなら35ｋｍくらい。
一方。敦賀から小浜を回って　そこから直線で京都駅まで90ｋｍだ。小浜を辞めて　湖西線は将来新幹線を想定して。と言われているから　湖西線を使えば80ｋｍ．このコースだと　理論上は土建工事がほとんど無くなり線路・架線工事だけ。
でも。金沢福井敦賀　から　名古屋　東京と東海道周りも考えれば　米原ルートが最良だ。
いつか、リニアの名古屋－大阪もできれば、名古屋－米原-大阪の今の新幹線ルートも　ダイヤがスカスカになるんだし。

関西圏から青春18で金沢まで行けるの残り僅かだなと思いつつも福井も含めて駅周辺で行きたい場所が無いんだよなぁ。
加賀とかあわらとか敦賀とか新幹線繋がったら栄えるとか夢見てるん？

鈴鹿山脈にトンネル掘って東海道新幹線を通す。
敦賀～米原に線路を作って米原～京都は東海道新幹線から北陸新幹線にする。
名古屋～米原は廃止。
京都～新大阪は複々線にする

米原ルートで米原京都間は東海道とは別線で作ればいいやん
ついでに栗東とか駅作ってやれば滋賀民も喜ぶし

>>60
水道水湧かしとけばへーきへーきw

駅前の平和堂、以前は結構大きくて新幹線停車駅に恥じなかったが
いつの間にか小さくなっていた

>>110

地元の人言ってたわ
とくに高山市や飛騨市は転出先がほとんど
関東だって それに関東からの移住転入も増えたって
関東圏の求心力と北陸新幹線効果は大きい

>>68
保安装置が違うから結局直通は出来ない
レールの上を走れれば良いってもんでもない

敦賀駅では慌てずに駅周辺のシャッター街を堪能して頂きたい

>>14
ゲージは変わってない
在来線のトンネル等に合うように小ぶりにしてるだけ

北陸全体が東京の影響力うけて関西の衰退間違いなし

北陸全体が東京の影響力うけて関西の衰退間違いなし

>>41
米原経由の方が速くて安い

敦賀ー東京も、結局新幹線通ったとしても
米原経由のほうが早いんじゃなかったっけ？？

>>136
量より質
人間で溢れてる中国やインドではなく、北陸はハイセンスな北欧型なんだ

>>29
魚津発着のサンダーバードもあったよな、昔のグリーン車はNHKBS1と2が見れる液晶テレビがついてたし
一時期はくたかも大阪－越後湯沢があったし、後はユニバーサルエクスプレスか

新幹線も敦賀から先の建設が難しいなら、湖西線の風対策をしっかりして、湖西線で160キロ運転すれば
いいんじゃないと思っている（個人的な意見です、確か湖西線は160キロ運転が出来るように作ってあると
聞いた記憶があるので）

東京一極集中って怖いな
何でもかんでも東京中心で捻じ曲げるわ