結局自動車のEV化って頓挫しそうだよな

>>41
20台規模の青空駐車場こそ全国的に多いけど
炎天下と主任技術者のせいで
ろくでもないことになるんだな

テスラは一度オーナーになるとなかなか手放せないらしいな

鈴木なら作れるだろ

>>52
オートパイロット試験運転中に30件の衝突事故、10人死亡とかやってるし市販車も唐突にエラーで走行不可になるしロアアーム折れの話題もホットだし論外なんだよな

コバルトも銅も何もかも足りてない

全個体電池もすでに量産化されてるんだっけ
自動車用途は数年以内に量産化のメドが立ってるんだっけ
そっからが勝負なのかなあ

>>30
バッテリーの原材料の問題もあるし、バッテリーそのものが環境によろしくない…
リチウムイオン電池の再利用の技術、未だに無いんだってよ…
分解して使える部分を取り出すにも多大な電力が必要で、その電力も何処から来るのか、
そもそもそこまでしてもかけた電力分の元は取り返せないんだと…

熱帯なら行けると思うけど冬に暖取りたい地域で電気自動車は自殺行為

>>21
中国に土下座しなきゃ…

そんなんいつもの欧米のごり押しからの
自分らが決めたルールが結局無理だから掌返しだろ

ハンコとかファックスあるから大丈夫でしょ後進国なんだから

EVはメリット多いけどデカいデメリットあるからね
それをカバーするためには車の複数台所有や充電環境とか必要になるから一般人にはまだハードルが高い
貧乏人が無理して導入すると不幸しかない

EVスタンドは夏場熱暴走するから使用不可だったり、早めに設置されたスタンドは劣化して機器入れ替えしないとだったり終わってるからな

>>36
何いってんだ？
キュービクル設置してるマンションとかすでにあるけどマンションの管理会社じゃなくてメンテナンス会社に委託するだけだろ

>>53
どんどん高くなってる？
2006年をピークに減少か横ばいだけど

テスラは足回りが折れるトラブル多発中で
バッテリーとか以前の問題

言ってもテスラがぶっちぎりで
世界一位なんだけど

だいたいエコカーが車重2tて

粉塵問題が解決しないことには普及しないだろうな

なんか量子充電の実験で今までの倍の速度で充電出来るらしいじゃん
充電に時間がかかる問題は解決しそうだからバッテリーの重さとか容量とかが改善されて、あと原発再稼働で電力余れば北国以外は行けそう

停電したら終わりだもんな

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　 　 二二二二ニ≫ｘ､‘，　　　’^‾^ ㍉〉 ‾⌒￣二二 ‐‾ 二二二二
　 　 二二二二二二二込、__　ｰ-‾^’-_＞二ﾆ _xｲ 二二二二二二
　 　 二二二二二二二二二ﾆ⌒￢^＾ 二二二二二二二二二二二

鹿目まどか（魔法少女まどか☆マギカ）

>>30
きついぞ
施設への送電線にしてもすげえ電圧になるわけで
どこもかしこも主任技術者を配置しないといけないんだ

マンションに主任技術者配置は無理だろうし
資格保有者を必要としない大改正やって
危険なレベルにしてやっとだな

>>27
原発事故前の深夜電力で1km1円って宣伝文句だったな

>>24
行政やモールの充電器を待ち時間なしでほぼタダで使った層が得したにしろ
そこに継続性や将来性は皆無だからなあ

戸建てで駐車場の設備整えたやつ以外は手放す選択のある現状では

>>4
EV車はコンセントで繋がって走ってんのか？

政府「EV買ってね！補助金出すよ！」
政府「節電してね！」

バカすぎ

ev推進は原発推進とセットで取り組むべきだった
いくらお前らでも1充電500km走れて電気代は500円だけって言われたら乗り換え検討するだろ

>>4
オール家電とかマジアホすぎよな
どんだけ頭悪いねん

仏独もEV補助金打ち切るしマジで売れなくなる