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【速報】海保機、機長以外の乗組員数名もマイクで離陸を確認し合っていたことが判明 [323057825]

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1 : 【たん吉】 (大阪府) [US]:2024/01/07(日) 22:05:30.92 ID:35xzg2C30●.net ?PLT(13000)
sssp://img.5ch.net/ico/999991500948658.gif
羽田空港C滑走路で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機の複数の乗員が管制官の指示を聞いていたのに、
許可なく滑走路へ進入した可能性があることが7日、海保関係者への取材で分かった。
交信記録では管制官が滑走路手前までの移動を指示しており、進入許可はなかった。
通常の運用では機長以外も指示を聞いて確認し合うことから複数の乗員が誤認した疑いが出てきた。
運輸安全委員会や警視庁が詳しく調べる。

 C滑走路では7日午後、日航機の撤去作業が完了した。8日中に運用を再開する見通し。安全委は7日も管制官への聞き取りを実施した。

 海保関係者によると、乗員は原則的にマイク付きのヘッドホンを装着して管制官とのやりとりや復唱を聞いており、
機長は他の乗員に内容を確認することになっている。今回のケースもその可能性が高い。

海保の複数乗員が管制指示誤認か 羽田衝突、8日中に滑走路再開へ
https://nordot.app/1116627148508692810

160 :名無しさん@涙目です。(東京都) [IT]:2024/01/08(月) 01:27:25.80 ID:N/POlEpQ0.net

>>21
現場猫が乗ってる海保機w
 

101 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:26:59.50 ID:GaG3nFnh0.net

>>96
現場猫みんな好きだよなー

23 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:12:36.41 ID:dSMK87BS0.net

船乗りを飛ばそうとするからや

71 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:48:01.11 ID:jCGxlA2y0.net

今回と関係ないけど伊丹空港だかにクセの強い管制官がいるらしいね

55 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:37:07.87 ID:nGjFj3Af0.net

>>53
それは業務の一部だろ
指示して終わりじゃないだろ

167 :名無しさん@涙目です。(みかか) [CN]:2024/01/08(月) 01:47:23.54 ID:1KMeACtb0.net

>>166
機長がヨシしてるのに部下が逆らえないだろw

73 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:53:54.13 ID:Bca82Ohn0.net

>>65
普通の脳みそ持ってたら起こらないレベルの事故なのではw

62 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:40:52.00 ID:8oNsX7m00.net

>>56
いつも緊急で飛ぶから着陸とめて優先で離陸してたんだろ
それで今回も止めてるだろうで
英語の意味を考えずにそのまま侵入

118 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:57:03.73 ID:wpH8+TgO0.net

管制ミスか

112 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:40:49.72 ID:BvWjtexM0.net

「カカロット、お前がナンバーワンだ」ってどういうセリフだったっけ?

104 :安倍晋三🏺:2024/01/07(日) 23:28:53.39 ID:BL6/b7D80.net

管制含めて登場人物全員アスペだったのか?

9 :名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]:2024/01/07(日) 22:07:53.44 ID:FB2kBpkZ0.net

>>2
管制官の「お前がナンバー1だ」って言葉の意味をみんな勘違いしていた

114 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:45:23.21 ID:iksHQ2xP0.net

パイロットは滑走路まで出て行ってしまったけど
聞いた人の中にC-5で止まらなきゃいけないんじゃないかという人がいて
40秒間議論していたんじゃないの
ボイスレコーダを聞けば入っているだろう

90 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:07:48.73 ID:95EY+g9q0.net

No.1なら前には居ないし後ろのNo.2が離陸する訳がない、滑走路上で待つんだな
えっ!着陸のNo1が先に居るの?ってか

110 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:38:24.04 ID:N2W3NBQf0.net

素人集団?

67 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:45:48.32 ID:6H9+XwAn0.net

>>1
みんなナンバーワンと思って
いつ救援物資を運べるのかと
今か今かと滑走路で離陸許可を
待っていたってことかあ?

103 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:28:12.18 ID:xnR77Ssh0.net

>>92
基本ルール「銃を自分に向けて引き金を引いてはいけません」
海保機「自分に向けて引き金を引き死亡」
外野「安全装置がなかったからダメなんだよ」

引き金引くなよって話

79 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:57:44.09 ID:Bca82Ohn0.net

>>76
5ちゃんは未だその方向ですよ

19 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:11:28.95 ID:YKDOiOe80.net

>>15
民間航空機のナンバー1と、海上保安庁機のナンバー1は言葉の意味が異なるらしい

109 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:38:10.22 ID:qeGZmM990.net

>>80
セックスはバックがナンバーワン

15 :名無しさん@涙目です。(庭) [NL]:2024/01/07(日) 22:09:49.39 ID:qC7ARF2Z0.net

>>9
つまりドヤ顔で「ナンバーワンを離陸許可と勘違いすることなんてありえない」とか言ってた自称専門家が嘘ついてたんか

27 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:14:22.48 ID:Ttj445m60.net

邪推だけど、使命感で搭乗前からハイテンションだったのかもしれない

42 :(日本):2024/01/07(日) 22:22:28.97 ID:qm5WgAQM0.net

他の乗組員とは
副機長
探索レーダー士
通信士
整備士2人。
副機長は管制の指示わかるだろうけど
他の乗組員もわかるもんなの?

30 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:15:10.55 ID:SxJ7LVBf0.net

管制官の伝え方が悪かったのか、乗組員が皆んなアホだったのか、どっちなの?

150 :名無しさん@涙目です。(兵庫県) [AU]:2024/01/08(月) 01:11:32.06 ID:T8XyjrRp0.net

海保機がどうであろうと、その海保機を管制塔が見失ってしまったら
今回のように衝突するしかない
日本ではそんなことはできないというのなら怖くて飛行機なんかに
乗ってられない(管制塔がいちいちチェックなど過密な羽田では
絶対無理だというのなら)

95 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:19:41.12 ID:gGaj/uvx0.net

>>85
実はコパイが「機長!なにするんです!」という騒ぎになってたかもしれんしなw
CVRに何がきろくされてるんやろうなぁ

56 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:37:24.98 ID:gGaj/uvx0.net

しかし、ほんまなんで滑走路に進入してもーたんやろうな
まあ、許可を得てると認識したからなんやろうけど
いったいぜんたいCVRのやり取りはどんな感じなんやろうなぁ

145 :hage(静岡県) [US]:2024/01/08(月) 01:02:52.22 ID:2CWD6/Jv0.net

皆が誤認してたなら管制の意図が通じてなかったってことでしょ
理由はわかんないけど

21 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:12:29.15 ID:nJW/5geH0.net

機長「ヨシ!」
副機長「(機長がヨシだから)ヨシ!」
その他「(いつもヨシだから)ヨシ!」

144 :名無しさん@涙目です。(みかか) [CN]:2024/01/08(月) 01:02:12.09 ID:1KMeACtb0.net

他の人がチェックしてるだろうからヨシ



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