1 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県) [ﾆﾀﾞ]：2024/02/19(月) 12:55:46.26 ID:sfgjRMvE0●.net ?PLT(13000)
sssp://img.5ch.net/premium/1372836.gif
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高
欧米、中国、日本を含む主要14カ国のハイブリッド車（HV）の販売台数が2023年、前の年から30%増えて電気自動車（EV）などの伸び（28%）を上回った。トヨタ自動車のHV販売台数も過去最高を更新した。品ぞろえの豊富さや使い勝手の良さが支持されたもようで、拡大を続けてきたEVの成長ペースが踊り場を迎えている。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC160N50W4A210C2000000/
348 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/19(月) 23:51:31.91 ID:rFOs1oCN0.net
一龍仮面「テスってら…」
90 ：名無しさん＠涙目です。(新日本) [ﾆﾀﾞ]：2024/02/19(月) 14:42:12.46 ID:VqdEc1ZP0.net
トヨタが正しかった
345 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/19(月) 23:22:13.09 ID:rFOs1oCN0.net
e-ﾊﾟｩﾜｧｰ…
211 ：(´・ω・`)(茸) [TN]：2024/02/19(月) 18:19:23.34 ID:+ldrT22t0.net
>>210
残念だが
中国EVや朝鮮EV、テスラの方が今死んでるんだよ
半分になって嘘データバレたよ
274 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [DE]：2024/02/19(月) 20:19:40.89 ID:pi9344oB0.net
>>17
探せばいくらでも見つかるが、年1万キロくらいならガソリン代のみで5年くらいで価格差は取り戻せる。
実際は減税やらで3‾4年で新車の価格差は無くなるし、売却査定もHVのが高い。
94 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]：2024/02/19(月) 14:47:31.25 ID:c33eU5PY0.net
>>92
適度な規制が無いとつまらなくなる
いつ見てもホンダ1.2
いつ見てもフェラ1.2
156 ：名無しさん＠涙目です。(京都府) [ﾆﾀﾞ]：2024/02/19(月) 16:48:59.48 ID:d1lgnTZ30.net
30
【共産カル党壺スクリプトがONになっています】
共産ｶﾙ党壺のねえわ朝鮮組(北ﾁｮｿｺｰ)による恥ずかしい工作の履歴
https://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=828293379
チュサッパ齋藤BEｽﾚ履歴 全6046ｽﾚ
——————-
[ｷｰﾜｰﾄﾞ抽出]
自 民 1004 ｽﾚ
安 倍 827 ｽﾚ
ア ベ 191 ｽﾚ
ネ ト ウ ヨ 223 ｽﾚ
壺 128 ｽﾚ
天 皇 58 ｽﾚ
ｽﾚﾀｲの33%が ｱ ﾍﾞ ｶﾞ ｰ と ｼﾞ ﾐ ﾝ ｶﾞ ｰ
さすが共産ｶﾙ党壺の北ﾁｮｿｺｰやな
前スレが300レスにも満たないのに⭐︎2立てちゃってるよw
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1706905274/
【共産カル党壺スクリプトがONになっています】
また共産カル党壺の無職チョソコーがNISAガーで発狂する一週間が始まるなw
チョソ核派の無職が一日中喚くやろなーw
30 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/19(月) 13:34:46.67 ID:h5D72GWA0.net
日経の言うHVはHVとPHEVを足している
ガソリン車なんか増えるわけがない
①クソボロいガソリンからHVに変わっている
②BEV→PHEVこれはまだそこまで増えてない
①だけなので日経のバカ
50 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/19(月) 14:05:36.49 ID:h3T+Ittv0.net
i3のバッテリー交換に1000万円かかるらしいじゃん？バカバカしいと思わんの？
194 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [US]：2024/02/19(月) 17:43:58.07 ID:hb8yR99Y0.net
>>64
全固体さんはいつ出るんだい？
18 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/19(月) 13:23:26.18 ID:tq26jWmI0.net
EV:動力源1つ
HEV:動力源2つ
なんの動機でEVを選択するんやろ
排ガスだって発電所がだす限りガソリン車と変わらん
トータルではある程度電力を回収するHEVのが少ないくらいでないのか？
66 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/19(月) 14:23:52.13 ID:a1LpQPvz0.net
重量やら充電も問題あるからなかなかねえ
合成燃料でお茶を濁すのがいい気がする
164 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [CN]：2024/02/19(月) 17:01:29.18 ID:P9pgQr160.net
トヨタ自動車、クリーンディーゼル試験で合格するも実走行は…。
台上試験はダイハツ見習ってスペシャルモデルですか？
国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
台上試験とは最大10倍程度の乖離 2016/3/4
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160304_746844.html
結果をまとめた「排出ガス路上走行試験等結果取りまとめ」によると、
不正ソフトの搭載は確認されなかったが、台上試験と路上走行試験の結果を比較すると、
一部車種を除き、2～5倍程度から最大10倍程度の乖離が発生するなど、
NOxの排出量に乖離があることが確認された。
88 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [SV]：2024/02/19(月) 14:40:37.45 ID:Ajh8HscI0.net
途上国向けで好調なだけだからこれまで通りEVシフトには抗えないと思われ。。
ハイブリッド経由EV行きなのだよね
64 ：(´・ω・`)：2024/02/19(月) 14:22:43.73 ID:gi6GWW7N0.net
>>63
日本のEVなら全固体電池EV作ってるよ
161 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [CN]：2024/02/19(月) 16:57:20.74 ID:P9pgQr160.net
乗用車が急減速した原因は、いわゆる「自動ブレーキ機能」の誤動作だ。
クラウン プリクラッシュセーフティシステム装着車のリコール
https://toyota.jp/recall/2013/0626.html
トヨタ自動車、同システム搭載のリコール期間外のユーザーの事故は認めず裁判へ
277 ：(´・ω・`)：2024/02/19(月) 20:27:32.31 ID:+ldrT22t0.net
>>275
お前は何時になったらテスラや中国EVの走行距離詐欺に触れるの？
197 ：.(やわらか銀行) [US]：2024/02/19(月) 17:52:02.72 ID:G4e+Alxk0.net
欧州メーカー「HVは不要(キリッ)』
→開発ラッシュ
183 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]：2024/02/19(月) 17:24:25.69 ID:+9z2fE760.net
トヨタのパラレルHVでこの先100年は正解出てる。
低速域はトルクのあるモーター
中高速域は燃費のいいミラーサイクルエンジン
これをノークラッチでやってるアクアプリウスを越えることは一世紀経っても不可能だよ。
電池寿命も考えて30～70％くらいでしか使わないのも天才的。
日産のeパワーはシリアル式HVなので中高速域の長時間運転だと燃費悪い。
EVは更に充電時間があるし電池を100％充電したり酷使するから寿命も短くて論外。
176 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [CN]：2024/02/19(月) 17:13:20.36 ID:P9pgQr160.net
トヨタ 重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置 改善実施5割だけ 2007/09/05
https://www.mynewsjapan.com/reports/686
重症事故を発生させ2004年にリコールとなったトヨタのハイラックスは、33万台強のうち、
改善措置を実施したのは、3年弱を経た2007年6月末時点でも16万7,485台と実施率50.7%で、
残り16万台強が未だに市場に出回ったまま放置されていることが情報公開請求で分かった。
324 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/19(月) 22:33:47.72 ID:NxV/tfNo0.net
どこをどう見てもEVにする要素が無いのにな。EV推してるEUとか知的障害にも程があるだろw
235 ：(´・ω・`)(茸) [TN]：2024/02/19(月) 18:36:06.44 ID:+ldrT22t0.net
>>233
工場建ててるだろ
目処たったんだよ
167 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [CN]：2024/02/19(月) 17:04:59.43 ID:P9pgQr160.net
ダイハツ、国土交通省のNOx抜き打ち試験で不合格
国土交通省からのお咎めなし 報道無し ユーザーに謝罪無し 国土交通省もグル？
ダイハツ・ムーヴ等の燃料制御プログラムに改善すべき点が見つかりました 2007年
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html
対象車種は、車両型式
DBA-L150S（ムーヴ）
DBA-L650S（ミラジーノ）
DBA-L550S（ムーヴラテ）
国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました
256 ：名無しさん＠涙日です。(茸) [SE]：2024/02/19(月) 19:22:43.90 ID:UErKc/qZ0.net
辛坊治郎の見解はどうなんだ
364 ：名無しさん＠涙目です。(みょ) [ﾇｺ]：2024/02/20(火) 05:29:38.79 ID:2pc51IMd0.net
欧州や米国や産油国でトヨタが売れてる
特に儲かるハイブリッド車が売れ過ぎて車が足りない
産油国もガソリン否定するEVは使わないとしてトヨタ車が売れてる
EVは暑くても寒くても電池が減る
中国や米国で大雪の中立ち往生して電池無くなりユーザー激怒
今度買う時はガソリン車にするそう
それにEV車はガソリン車よりも電池が重く数百kg重たいとのこと
重た過ぎてガードレール突き破るから気をつけてとのこと（米国大学で実証実験して突き破ることが確認された）
268 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CN]：2024/02/19(月) 20:06:15.75 ID:2QJHRbR10.net
>>265
まぁトヨタはEVより制御が難しいハイブリッドを97年から量産やってたから、EVも本気出せば楽勝だけど今の電池じゃEVは限界で無理て解ってるからね。
308 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/19(月) 21:37:25.37 ID:Gwj0h9Jh0.net
>>300
20万キロくらい全く問題ないんじゃね
16 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [CN]：2024/02/19(月) 13:19:01.92 ID:18OBBQiu0.net
>>13
それはHVやPHV用の電池工場だよ
アメリカで補助金をもらうためにはアメリカの工場で電池を作る必要がある
アメリカ以外で作ってるバッテリーを買っちゃうと補助金はもらえない
25 ：名無しさん＠涙目です。：2024/02/19(月) 13:28:50.75 ID:9gttDkMv0.net
>>15
三部社長が最初から言ってる
すべての源泉となる再生可能エネルギーの供給が多くならなければ、
“絵に描いた餅”になってしまいます。
せっかくEVに乗っていただいても、バッテリーに充電する電気が石炭火力由来だとクリーンとはいえない。
最初から無理筋な夢物語だけども、要するに理想言ってるだけだな
社長変わったら方針転換あるんじゃね？
174 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [US]：2024/02/19(月) 17:09:28.15 ID:XS4Uqd7B0.net
EVは当面サクラみたいに田舎の日常的な足が限界だろうな
一台でなんでもこなすならPHEVかハイブリしか現状は無理だよ
田舎に引越て一人一台ならサクラ考えるレベル