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【速報】SUBARU レガシー、25年春で生産終了。36年の歴史に膜 [279771991]

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1 :名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 14:59:45.86 ID:yZBOhMg20.net ?2BP(1500)
https://img.5ch.net/ico/tarako2.gif
スバルの北米法人は2024年4月23日、フラッグシップセダン「レガシィセダン」の生産を2025年春に終了すると発表しました。
レガシィは1989年にデビューしたミディアムモデルです。スタイリッシュなデザインに、独自の技術による水平対向エンジンとAWD(4WD)技術を組み合わせた高い走行性能を持ち合わせ、人気を博します。
シリーズではベースの4ドアセダン「レガシィ B4」と、のちに中核モデルとなる5ドアステーションワゴンモデル「レガシィ ツーリングワゴン」に加え、2代目からは最低地上高をアップさせ、アウトドアテイストをプラスした「アウトバック」(国内ではレガシィ グランドワゴン/レガシィ ランカスターと世代により名称が異なる)もラインナップされます。
以後、世代を重ねるごとに上質さもプラスされ、最新の先進運転支援システム「アイサイト」も搭載するなど、スバルのフラッグシップモデルとして展開されてきました。
日本においては、シリーズの中核をなしていたレガシィ ツーリングワゴンが2014年に後継の「レヴォーグ」に集約され、さらに2020年にはレガシィ B4国内モデルの生産を終了するなど、シリーズの基本モデルはすでに消滅しています。
現在残っているのは、2021年10月に発表された6代目アウトバックのみです。
一方で、北米では生産および販売が継続されており、現行型は2019年2月に登場した7代目です。北米市場においては持続的成長の牽引役となるフラッグシップセダンとしての役割も持つと言います。
現行レガシィでは、新プラットフォーム「スバル グローバル プラットフォーム」採用による走行安定性と乗り心地の向上、ドライバーモニタリングシステムなどを搭載し安全性能も高めています。
2022年には大幅改良が実施され、フロントフェイスの刷新やインフォテインメントシステムの大画面化、アイサイトの機能が向上したほか、2024年4月11日には装備の充実化を図った2025年モデルが登場しました。
そうしたなか、北米においてもレガシィセダンが2025年春に生産終了すると発表され、レガシィの中核モデルが終了することとなりました。
生産終了の背景について北米法人は「乗用車からSUVやクロスオーバーへの市場の移行と、スバルのEV化および電動化への移行を反映している」と説明しています。
今後はEVモデルに主軸を置いた展開を進(文字数

https://news.livedoor.com/article/detail/26287618/

115 :名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 17:23:59.79 ID:CqvRGqWR0.net

今のスバルてオワコンやろ
エンジン開発力無さすぎやし上位モデルにCVT乗せる止めろ

339 :名無しさん@涙目です。:2024/04/26(金) 05:49:51.58 ID:HLCvmxTR0.net

>>334
伊勢崎でバスを作っていた。
その後コンテナハウス、今はとりせん。

340 :名無しさん@涙目です。:2024/04/26(金) 05:59:57.58 ID:125QROjA0.net

レガシィギャランセリカデルタのWRCは1990なのか

335 :名無しさん@涙目です。:2024/04/25(木) 21:36:13.33 ID:SsrK1dKU0.net

>>334
バスの車体は昔やってたね

90 :名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 16:22:13.34 ID:8GoGAtXI0.net

SKI NOWで使われてて良いなぁと思った
買ってないけど

139 :名無しさん:2024/04/24(水) 17:55:53.78 ID:Qcwem5Yo0.net

>>129
「伝承」から「遺産」になるのだ

164 :名無し:2024/04/24(水) 19:41:15.29 ID:ONlpZowR0.net

浦安鉄筋家族でもお馴染みのスバルレオーネへ移行で

279 :名無しさん@涙目です。:2024/04/25(木) 09:14:14.58 ID:nb2aZ8ec0.net

>>41
スバル車全般に言えることだけどね。
CASIO、G-SHOCKと同じかな。

173 :名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 20:12:40.74 ID:bVNckS0G0.net

>>171
1.6ターボのレボーグとか低排気量無段変速のくせに3L6発より燃料喰うし何がしたいのかよく分からんわ

47 :名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 15:20:01.53 ID:4f71vM4o0.net

レガシィがデカくなり過ぎて日本市場向けにレヴォーグ作ったのに、アレも段々大きくなっているな

304 :名無しさん@涙目です。:2024/04/25(木) 13:19:05.06 ID:HNgoC2EA0.net

>>303
レガシーだから捨てたんやろレガシーの意味調べてみ

280 :名無しさん@涙目です。:2024/04/25(木) 09:14:51.55 ID:G4EJdLYg0.net

初代レガシーワゴンGT乗ってたけどしばらくしたらステーションワゴンブームが来て凄かったな

297 :名無しさん@涙目です。:2024/04/25(木) 12:25:30.65 ID:ywVU2HnD0.net

レオーネもレガシイもアルシオーネもポンコツだったな

203 :名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 21:43:36.17 ID:DUylmM8t0.net

4WDの原点レオーネw

146 :名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 18:37:25.37 ID:9G9S8xNf0.net

>>135
伝統をやめるから何も無くなるんじゃね?

74 ::2024/04/24(水) 15:52:28.17 ID:N/yIHW/q0.net

乗り換える時B4はすんげー迷った
ああいう不人気セダン好きなんだよな

288 :名無しさん@涙目です。:2024/04/25(木) 10:47:54.73 ID:4qv49LVO0.net

>>287
ポルシェデザイン(笑

2 :名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 15:00:44.91 ID:ITEx4JUN0.net

日本の車産業(笑)
完全のオワコンだ

277 :名無しさん@涙目です。:2024/04/25(木) 08:32:47.24 ID:ukwhvzvT0.net

懐かしいな、スバルビルで展示車安く売ってもらったわ

205 :198964:2024/04/24(水) 21:49:44.02 ID:9tShvBbX0.net

>>140
SUZUKIキザシは退役してもレガシィB4(所轄捜査系)はまだ現役だな
長距離走るからクオリティに差が出るな

143 :名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 18:23:56.42 ID:fs1QLcKR0.net

直噴化して意味不明な段付き制御のCVTを積んでも、
EJ20に5ATのBL/BP世代の燃費と大差無いしなあ
車オタに売る気が無いならTHS2積めばいいのにと思う

258 :名無しさん@涙目です。:2024/04/25(木) 06:10:00.21 ID:78ZjMs6n0.net

そういえば現行型見たことないぞw

276 :名無しさん@涙目です。:2024/04/25(木) 08:23:20.34 ID:Q2sJl6ym0.net

B4の「赤」は良かったし売れたなあ
ツーリングワゴンのターボもいい感じだった(о´∀`о)ノ
※ヘッド周りのオイル漏れには目をつぶろう

195 :名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 21:34:50.32 ID:kwLhcDRl0.net

さらばースバルよー♪

106 :名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 16:52:44.90 ID:/IIXfR7p0.net

スバルはあのクソCVTを止めればもっと業績が伸びるという提言が多いよな

346 :名無しさん@涙目です。(ジパング) [US]:2024/04/26(金) 09:50:20.37 ID:xSecc1QU0.net

リアエンジンのサンバーを廃盤にした時点でスバルの魅力なし

17 ::2024/04/24(水) 15:06:41.12 ID:5lJAOWV70.net

マジかー

50 :名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 15:20:44.80 ID:rBk9GLeo0.net

5ナンバーが最良

73 :名無しさん@涙目です。:2024/04/24(水) 15:48:09.85 ID:1z5Xu6eD0.net

レガシーじゃなくてレガシィな

299 :名無しさん@涙目です。:2024/04/25(木) 12:31:38.05 ID:TRM2VYBP0.net

>>294
カバシィから北米市場だけを見て開発してるからな
日本じゃ大きすぎて売れなくなったのも当然だわ



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