お前ら、どうしたらEV買ってくれるの？ [323057825]

>>782
あれ全部CGだったのか

EVがペイしないことはまともな科学的教育を受けていれば直ぐにわかる
わからないのは自頭の悪い文系頭だけ

街乗り用としてなら航続距離50キロでいいけど軽自動車のエントリーモデル相当の価格にならないとデメリット多すぎ。

中国のバブルが崩壊して車が売れなくなったら
トヨタ、日産、ホンダも大赤字出して日本に帰って来るしかないかもな

EVレンタカーで旅行に行ったら充電するだけで苦労してこりゃ駄目だという結論しか出なかった

車代と燃料代と駐車場代がただで都合の良い美人も付いてきてその時の気分でどちらに何時間でも乗っても文句言われなければ

ナマポに自家用車の所持を認めてくれた上に新車EV(テスラモデルSなど)無償提供と駐車場の無償化がセットの条件なら

環境と技術が足りない
その影響で不便で高い
危険なのは中国製だけ

>>341
買わない理由が無くなったら買うだけだろ
そんなことも分からんとか日本語大丈夫か？

>>446
それはどうか知らないけど少なくとも今年も前年比25％以上の速度で普及していることは知ってる
流石に販売台数が5割に迫るとこれまでみたいに倍々での普及は難しいけどね

>>645
え？ならこんな質問>>507をしたお前はただのアホってことになるけど？

>>237
言うほど厳しいか？
ハイブリッドと同等レベルの利便さがあれば検討するってだけだぞ

まずガソリンの補助金を廃止して、同じ金額をEV購入補助金にすることだな
これだけでも爆売れするようになる

こんなのやってるのは日本だけだろ

バッテリー交換式はかなり無理筋だろう
スタンドで保管して充電するんだろうけどちょっとした倉庫くらいの大きさになってしまう
しかも同時に何個も充電ってなったら電力の確保も大変だぞ
それから劣化してきたら発火の危険性もある

言うても乗用車なんて半数以上は自分の家のガレージに止めてんじゃないの？
郊外都市だけど8割は自分家の車庫って感じだな
500キロ走るなら月に１～2回プラグ差すだけだから便利だとは思う

今年末～来年
支那ではい生きるだけで手一杯のルンペンだらけになり
車どころか其の辺で餓死者だらけになるよ

全部FCV型EVになって
水素が今のガソリン並に手軽に補給できて
タンクの容量が今の3倍位でバイクに積んでも大丈夫な位に安全で小型になったら

バッテリー切れが心配だから発電機を乗せたクルマがいいな。

充電ステーションを運営しても儲からないからそもそも普及は無理
給油なら3分で終わることが充電だと10倍の30分かかる
10倍の時間かかるのに料金を10倍取れない　そりゃペイしないよ

>>904
リチウム電池特性の250回充電寿命があるから、どちらにしても無理だろうね
ソニーがLiBの基礎研究を辞めて25年
進化は止まったまま容量と重量だけ上がって行く・・・

ガソリン1リットルに50円の税金をかけて
それをEV普及の補助金にすれば売れるようになるだろ

車好きしかいない自動車業界には一生理解できない、車なんて生活家電でしかない
EVのメリットとか無関係、デメリットが無くなったら買うだけー

購入価格300万円以下
１回の走行距離500km以上(バッテリー交換無しで十年後も変わらず)
充電設備そこら中にあってゼロからの満充電時間5分以下
なら買うよ

屋根に太陽光発電パネルつけたら

>>647
同規模の企業を教えて？って質問したら

同規模でない企業を羅列したわけだよね？
「有りません」って答えればよかったのに

>>513
トヨタ規模のと質問したはずだぞ

1社も入ってないじゃないか

中古が買いやすいようにバッテり交換無料にしろよ
そうすりゃ下取りも上がって新車も売れるぞ

>>179
日本のガソリンはG7で一番安い

ソース
tps://imgur.com/DgFwTD8

小さなモーターになって
ボンネットの中に余裕出来たんだから
90年代のような薄いデザインできるはず

当時の外観で出してくれたら
嬉しいんだけどなあ

>>503
それだけ経っても
母数に大きな影響はないと思う
よく分からないまま時間だけが過ぎるって感じで