2chまとめ

北海道新幹線の並行在来線問題 北海道の農産物を本州まで運べなくなるので貨物輸送路線は維持する方向 [228348493]

合わせて読みたい





1 :ウンピョウ(茸) [JP]:2023/07/21(金) 15:27:59.36 ID:OGlb+K5m0●.net ?PLT(17000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
函館〜長万部 新幹線延伸後も鉄道貨物存続の方向で調整
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20230719/7000059288.html

北海道新幹線の札幌延伸に伴い、国や道などは、JRから経営が分離される区間のうち、
函館から長万部までの区間の鉄道貨物を存続させる方向で調整を進めています。
多額の費用や人員が必要となることから、今後は有識者会議を設置して
費用負担のあり方についても議論することにしています。

北海道新幹線の札幌延伸に伴いJRから経営が分離される区間のうち、
函館から長万部までの区間をめぐっては、同じ線路を使用している
鉄道貨物にも影響が出ることから国と道、JR貨物、
それにJR北海道が今後の路線のあり方について協議を行っています。

これまでの協議の中で、この区間は北海道と本州を結ぶ鉄道貨物が通る
唯一のルートとなっていて、廃止されると道産の農作物などの物流に
大きな影響を及ぼすことから、鉄道貨物については存続させる方向で調整を進めています。

ただし、線路を維持していくには多額の費用や人員が必要となることから、
道などは年内にも有識者会議を設置して、費用負担のあり方などの
課題について議論することにしています。
一方、この区間の旅客輸送については
道と沿線の自治体の間で引き続き協議が行われています。

40 :ジャパニーズボブテイル(愛知県) [CN]:2023/07/21(金) 21:39:19.54 ID:Pv4FXFMC0.net

96年に稚内行ったら東スポ2日遅れてた。札幌では印刷していないのかな?
今もこのくらい?

10 :スペインオオヤマネコ(東京都) [ニダ]:2023/07/21(金) 15:39:51.09 ID:HEsLyEdj0.net

北海道からの貨物列車が無くなると本州でカレーの材料(ジャガイモ、玉ねぎ、ニンジン)が枯渇するんよな

42 :エジプシャン・マウ(埼玉県) [ID]:2023/07/22(土) 09:31:30.48 ID:TRp5LOGX0.net

>>33
維持管理せにゃならんのと国有化とは全然別の話だわな
仏じゃRFFの線路事業公社に負債をつけかえたら債務も予算も増える一方で保線は追いつかず、脱線事故のやらかしが増えた
独のDBは勝手に線路を部分部分で私鉄や二種事業者に切り売りして、営業駅なのに全列車通過、中核都市なのに日に数本なんて有り様も
国鉄が大失敗したのになんで同じ轍を通りたがるのかね
やり方はいくらでもあるんよ

23 :マヌルネコ(東京都) [NL]:2023/07/21(金) 17:32:01.59 ID:1LQh/dPe0.net

北見の玉ねぎは大事

41 :サーバル(茸) [US]:2023/07/22(土) 09:00:21.74 ID:2RJvkW/H0.net

>>17
青森はそうでもないだろ。
函館は単線でも拡幅して乗り入れしたほうがいいよ。

8 :カラカル(青森県) [JP]:2023/07/21(金) 15:37:16.96 ID:l30oTqhp0.net

貨物新幹線誕生!!

48 :ベンガル(岐阜県) [US]:2023/07/22(土) 10:11:43.46 ID:UxHMWyk/0.net

>>46
なら全量海運やトラックで代替できるかっつーと、それは厳しいと言われてる
函館-長万部潰れたら東北の第三セクターも連鎖的に潰れると言われているし、環境保護の面からもトラックバンバン走らせるのが正しいとも思えない

20 :コーニッシュレック(埼玉県) [PL]:2023/07/21(金) 17:18:24.69 ID:DCX2lU4o0.net

>>5
全長70kmの超長大トンネル

32 :マーブルキャット(神奈川県) [BR]:2023/07/21(金) 18:44:47.68 ID:gmW3/QUu0.net

青函トンネルの活用を叫ぶ声が絶えず沸いてくるのは洞爺丸台風の呪縛だよ
三大バカ査定の批判を押し切って建設したものだからなおさら

47 :アジアゴールデンキャット(東京都) [US]:2023/07/22(土) 09:59:22.71 ID:WY3fAENU0.net

新幹線に貨物車を連結すればいいんじゃないの?よく分からないけど

14 :ぬこ(埼玉県) [EU]:2023/07/21(金) 16:16:09.23 ID:IIY7aEh20.net

そもそも、貨物輸送に必要な経費は荷主だけに負担させれば良い。

当然、線路使用料は除雪や復旧工事費用を含めて、通過トン数の割合で旅客会社と貨物で分担させる。

高額なJR貨物の輸送料が嫌なら、トラックや船舶輸送にすれば良いんだよ。

18 :マヌルネコ(埼玉県) [US]:2023/07/21(金) 16:50:45.02 ID:xFawLC/H0.net

>>15
線路監理団体としての国鉄は有っても良いと思う
ただ組合員が絶対に潰れない事をいい事にまた勘違いしちゃうんだろうな

4 :白(SB-Android) [US]:2023/07/21(金) 15:32:40.43 ID:CYeI3aPI0.net

子供の頃に、おしゃまんべを女子に音読させる遊びが流行ったな
なんかイントネーションが違うよ もう一回読んでみてと言ってね

25 :マヌルネコ(埼玉県) [US]:2023/07/21(金) 17:37:05.56 ID:xFawLC/H0.net

>>22
国内だとフェリーは北海道か離島が絡むのがほぼ全てじゃないかな

28 :ギコ(埼玉県) [ニダ]:2023/07/21(金) 18:03:45.10 ID:XgttrVfs0.net

>>15>>18
英仏独の大失敗(主に上下分離で)事例を知れば、そんな事も思わなくなるよ
積み上がる負債、直らない線路、なぜか増える職員、大事故も多発

46 :エジプシャン・マウ(埼玉県) [ID]:2023/07/22(土) 09:49:32.00 ID:TRp5LOGX0.net

>>11
鉄道貨物自体は国内じゃとっくに終わってる
長距離でないとメリットないからな
それに一都三県の、越谷、新座、墨田、東京、川崎、根岸を出る便で金額も量も五割超えてて西日本はそこまでもないのよね
ここらはNTTの東西分割で東は営業益大きいのに西は真っ赤と同じだよね

東海道の次が東北本線周りだし、山陽線止まってるけど全国で見ると影響はごく小さいレベル
それよりも羽越線のがインパクト大きいくらい

31 :バーマン(東京都) [KR]:2023/07/21(金) 18:42:39.23 ID:DsOBW8Oy0.net

知事は廃止しか考えてないからどのみち廃止かと

31 :バーマン(東京都) [KR]:2023/07/21(金) 18:42:39.23 ID:DsOBW8Oy0.net

知事は廃止しか考えてないからどのみち廃止かと

6 :ベンガルヤマネコ(栃木県) [TW]:2023/07/21(金) 15:33:13.11 ID:bVSAfezO0.net

JR北もしがらみが多くて不憫だよな
国は物流系の業種にもっと金払えよと思うわ

34 :ピクシーボブ(茸) [ニダ]:2023/07/21(金) 19:07:40.94 ID:BeD3dk9S0.net

そらそうよ
貨物列車は北海道の生命線と言ってもいいレベル

11 :ツシマヤマネコ(岐阜県) [US]:2023/07/21(金) 15:56:38.89 ID:7yLPJlgs0.net

どうするんかなと思ってたけど、結局そうなったか
第二の国鉄になりかねんけど、ここを廃止すると東日本の鉄道貨物全滅になりかねんからなあ

29 :ツシマヤマネコ(岐阜県) [US]:2023/07/21(金) 18:09:16.43 ID:7yLPJlgs0.net

(北海道通運 見延和俊社長)「鉄道輸送のいいところは、内陸まで線路が走っていますので、そこから先の配送というのはある程度の距離で済むということ。苫小牧からの距離も札幌まで70キロぐらいありますので、配送距離が延びるというところも問題になるんじゃないか。そうなると運びきれない荷物が出てくる可能性は大きいんじゃないかなと思います」

(北海道大学 岸邦宏教授)「2024年問題といわれていますけれども。労働時間が厳格化されるところで。要するに今よりもトラックの輸送量というのが、運べる量というのが少なくなる可能性が高くなる。そこにさらに鉄道貨物が運んでいた部分を海上輸送でという展開になってくると、トラック業界の負担というのが大きくなってしまう」

海上輸送への転換は険しい道と指摘します。

【岐路に立つ貨物列車】存続か廃止か 北海道と本州を結ぶ物流網 影響は東北地方にも
https://news.yahoo.co.jp/articles/b213e8018f089aaf0d00b048d64ac3d5dba6d64e

27 :ギコ(埼玉県) [ニダ]:2023/07/21(金) 18:00:20.12 ID:XgttrVfs0.net

>>14
トラック「どうやって津軽海峡渡るの?」

21 :コーニッシュレック(埼玉県) [PL]:2023/07/21(金) 17:18:46.33 ID:DCX2lU4o0.net

>>6
日本は共産国ではないので

49 :アフリカゴールデンキャット(埼玉県) [US]:2023/07/22(土) 10:21:27.20 ID:CwPcdpEX0.net

>>42
JR北以外に金を投下するから維持しろとやっても結局はその切り売りと同じ結果になるし
JR北は利益が出ないし人員確保の観点でどうやってもマイナスなので切り捨てるし

詰んでる

30 :黒トラ(ジパング) [US]:2023/07/21(金) 18:37:48.95 ID:wSgUgSPP0.net

そもそも新幹線が要らない
分不相応なのを北の土民に持たせてどうすんだよ?

22 :マーブルキャット(神奈川県) [BR]:2023/07/21(金) 17:19:53.50 ID:gmW3/QUu0.net

フェリー輸送のほうが取引高多いだろ

19 :ジャパニーズボブテイル(東京都) [JP]:2023/07/21(金) 16:59:50.63 ID:Cpivbz8y0.net

国鉄民営化の意味はあったけど歪みが無視できなくなってきたな

26 :ギコ(埼玉県) [ニダ]:2023/07/21(金) 17:59:37.71 ID:XgttrVfs0.net

>>24
無蓋車に鉄ヲタを詰め込んで、載せるときは裸にして首輪と手かせ足かせで

16 :デボンレックス(兵庫県) [KR]:2023/07/21(金) 16:19:42.03 ID:nxSaCdMO0.net

ダブルデッキ車両にして下の段は貨物で良いじゃん



top

アンテナサイト新着記事



コメントする

メールアドレスが公開されることはありません。

殿堂入り

新着コメント

最近の人気記事ランキング

%d人のブロガーが「いいね」をつけました。